好～大都满了装不下了
开头：
夜幕降临，大街小巷灯火辉煌，人们的生活早已超越了物质的满足，他们追求的是更高层次的满意与快乐。然而，在这个物质极度丰富的社会里，却出现了一个奇特的现象——好～大都满了装不下了。
段落一：无止尽的物质追求
当我踏入这个城市的时候，第一眼看到的就是无数高楼大厦和灯火辉煌的购物中心。人们似乎沉迷于拥有更多的物质，以此来追求快乐和满足感。手机、电脑、车子、房子……每一个人都在为这些物质付出努力，却从未停下过来思考自己真正需要的是什么。物质的堆积让人们感到一种双重压力：既有无形的精神压力，也有日益增长的经济压力。然而，这种追求终究只会成为一种心理上的负担，使自己的内心变得更加空虚。
段落二：物质过剩的困境
随着社会的发展，人们的生活水平不断提高，越来越多的人享受到了物质带来的便利。然而，好～大都满了装不下了，人们已经习惯性地购买新物品来填补自己内心的空虚。与此同时，为了满足市场需求和制造更多的利润，制造商们也纷纷推出更新、更好、更吸引人的产品。这种无止尽的物质消费追求导致了资源浪费和环境威胁的问题。例如，电子垃圾的处理、自然资源过度开采以及大量的废弃包装物等等，都给我们的地球带来了巨大的压力。
段落三：寻找内心的满足感
对于那些认识到物质无法带来真正满意和幸福的人来说，他们开始关注更重要的事情。他们开始追求内心的宁静和精神的净化。比如，不少人选择去旅行、读书、参加公益活动等，通过与自然和他人的互动来获取内心的满足感。还有一些人选择学习音乐、艺术等特长，通过培养个人爱好来丰富自己的内心世界。
结尾：
在这个物质极度丰富的社会里，我们应该反思自己的生活方式和价值观。物质带来的满足是短暂的，而内心的满足却是长久的。我们不能只满足于物质的囤积和享受，而是要通过内心的成长和修炼来寻找真正的快乐。相信在不远的将来，我们会看到更多人们开始抛弃过剩的物质追求，转向内心的净化与改善。那时，好～大会慢慢从我们的生活中疏远，让空间和时间给予我们更多的思考和内心的满足。
｜热解读｜4月22日，时隔五年，习近平总书记的脚步再次踏上山城重庆。考察的第一站，便是重庆国际物流枢纽园区。
总书记走进园区，在密集的集装箱和中欧班列货运机车前，与货车司机、火车员工、园区管理者等深入交谈，了解当地加快建设西部陆海新通道等情况。
在内陆腹地重庆，为何会有这样一条“陆海新通道”？
曾经，不靠海、不沿边的重庆一直苦于缺乏便捷、畅通国外的物流通道，产品出口要么向东经沿海地区“漂洋过海”，要么通过高价的空运渠道。
应势而谋。2011年3月，我国第一条中欧班列线路“渝新欧”在重庆开通，将西部内陆与欧洲贸易运输的时空距离从40多天缩短至12天左右。此后，重庆又携手广西、贵州、甘肃等省区签署“南向通道”框架协议，在内陆地区打通了一条陆海贸易新通道。
2017年9月，西部陆海新通道正式开通运营。2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，西部陆海新通道正式上升为国家战略。2022年，党的二十大报告明确提出“加快建设西部陆海新通道”。
总书记一直对这条通道的建设十分关切。近年来，总书记在贵州、陕西、广西等西部陆海新通道沿线省区考察时，多次对高水平共建西部陆海新通道作出重要指示。
作为我国重要的国家中心城市、中西部地区唯一直辖市，重庆在区域发展和对外开放格局中具有独特且举足轻重的地位。
以重庆为运营中心、各西部省区市为关键节点的西部陆海新通道，利用铁路、海运、公路等运输方式，北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，一举扭转了西部内陆地区在对外开放中区位劣势，奠定了重庆重要的战略地位。
而总书记此次考察的重庆国际物流枢纽园区，则是中欧班列(渝新欧)、西部陆海新通道铁海联运班列的始发站，它向东西南北四个方向开行的国际班列线路达到62条，能够辐射112个国家的503个港口，中欧班列(成渝线)综合运行指标长期保持全国第一。
专家认为，中欧班列与西部陆海新通道的互联互通，对外有效衔接“一带一路”，对内促进西部地区扩大开放，有助于进一步推进构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
西部陆海新通道正在成为推动西部地区高质量共建“一带一路”的强大引擎。
自2017年运行以来，西部陆海新通道从“一条线”到“一张网”，从最初的渝桂两地合作，拓展至国内“13+2”省区市共建的新格局。如今，西部陆海新通道已从物流通道发展成为澎湃着强劲脉动的经济走廊，激活了沿线地区产业发展的“一池春水”。
随着物流成本显著降低，曾经闭塞的西部地区，正依托西部陆海新通道释放出开放发展的新活力。
“西部制造”的家用电器、新能源汽车等，源源不断地运往国外市场；重庆火锅底料、贵州遵义茶叶、宁夏枸杞原浆、广西螺蛳粉等特色美食，端上了“一带一路”共建国家和地区的餐桌。而泰国金枕榴莲“搭乘”西部陆海新通道班列，10天之内就能在西部城市的商超上架……
数据显示，截至3月29日，今年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物20.03万标箱，同比增长7.2%。西部陆海新通道成为名副其实的综合性国际大通道，对于加强我国与沿线国家经贸合作、维护全球供应链稳定具有重要意义。
“加快陆海新通道、空中丝绸之路建设”“高水平共建西部陆海新通道”“更好服务建设西部陆海新通道”“主动对接西部陆海新通道”……
一路通，百业兴。“中国制造”从这里走向全球市场，来自全球的商品又从这里走进中国的千家万户。正是西部陆海新通道的东西双向互济、陆海内外联动，才让西部地区拥有了“拥抱”世界的无限可能。
总监制丨骆红秉 魏驱虎
监 制丨王敬东
主 编丨李璇
编 辑丨鲁杨
视 觉丨郝凤林
校 对丨孙晓媛 王卓婕 宋春燕 梁雅琴 毛长志 闫田田
出 品丨中央广播电视总台央视网
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